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锂电池检测通常用什么设备检测?

发布时间:2022-03-28 08:30:00 人气:159

X射线检测是一种有效的锂电池检测方法。专用X射线检测仪,能很好地检测出锂电池的叠片、正负极、极耳内部结构、卷绕等内部问题。

X射线检测设备采用X光透射原理,穿透电池内部,对正、负极片的对齐度、负极角进行在线监测、分析,并通过软件自动检测判断,自动分选良品和不良品。

日联科技X射线检测

根据外国媒体的报道,锂电池可用于智能手机、笔记本电脑、电动车、电动车等,而且还能储存在很小的空间里。这种紧凑型设计通常是通过将电池电极的薄片夹在一个圆筒中,因为电极必须有很大的表面积,才能获得高容量和快速充电。

第一次将两种互补的断层扫描方法结合起来,德国柏林亥姆霍兹联合会(Helmholtz-ZentrumBerlin)和英国伦敦大学学院的一个国际研究小组首次联合使用了两种互补的断层扫描方法,研究了电池充放电过程中电极的表面状态。科学家们利用位于法国格勒诺布尔的欧洲同步加速器辐射装置,利用X射线断层扫描技术对电极的微观结构进行了分析,检测了充电周期内的变形和不连续。

HZB断层扫描专家IngoManke博士表示:“另一方面,中子断层扫描技术可以直接观测到锂离子的迁移情况,还可以确定电池组内电解质分布随时间变化的情况。

在这种新的数学方法下,柏林祖斯学院(Zuse-Institut)研究出一种新的数学方法,使物理学家可以解解电池电极。仅通过数学分析,把电极展开,就能得出关于线圈各部分的结论。

用这种方法可以研究圈绕式电池的特性问题,例如,内绕组表现出与外绕组完全不同的化学活性(锂容量)。另外,电池在上、下两种表现形式各不相同。在缺少电解质的地方,也可能会发现,在这些区域中,严重限制了各电极功能,而且阳极也不能同时装锂。

研究者们说:“我们所研发的工艺提供了一种独特的工具,它能让我们观察电池的内部运行状态,并分析性能损失发生的地点及原因,使我们能制定出改进圈绕式电池设计的具体策略。

日联X-ray锂电池检测设备

没过多久,电动车的续航里程就从200公里上升到300公里,再到400公里,在这段时间里,续航里程成为电动车唯一的关注焦点。

由于在不同的环境下,例如零下温度;不同的用车环境,例如频繁地跑高速等;不同的驾驶习惯,如驾驶粗暴,会对汽车的续航里程产生不同程度的影响。

直到今天,续航500公里已经成为电动车的标准,再往上,650公里+续航里程的汽车也已经出现了,像长安新能源这样的车型,已经开始跑了。

而且新能源汽车的核心是汽车的锂电池,一辆电动车的续航里程,全靠电池的好坏。而且锂电池耐久、安全可靠,因此锂电池的应用范围越来越广泛,可以说,一辆电动汽车的质量安全取决于锂电池,因此锂电池的检测成为首要任务。


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